4月16日12時，錢江通道北接線（杭浦高速至隧道段）正式對社會車輛開放。錢江通道由南、北接線和隧道三部分組成，是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃中“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架的“一通道”，是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》中“七縱之一”江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，也是杭州市、嘉興市、紹興市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分。錢江通道連接滬杭、杭浦、杭甬、杭紹甬（規(guī)劃中）四條高速公路，北接蘇震桃高速、南接諸紹高速（規(guī)劃中）、與諸永高速相連，是環(huán)杭州灣地區(qū)接軌上海市、北通蘇州市及蘇州、嘉興到達(dá)蕭山國際機(jī)場及紹興市的最快捷通道，在路網(wǎng)布局中具有重要地位。

本次建成通車的錢江通道北接線杭浦高速至隧道段長約1.1公里，合同造價2.34億元，項(xiàng)目于2012年7月正式開工建設(shè)， 2013年12月31日通過交工驗(yàn)收。該項(xiàng)目與隧道和南接線一起，繼杭州灣跨海大橋和嘉紹大橋之后，形成了錢塘江兩岸又一個便捷通道，連通了杭甬和杭浦兩條高速公路，縮短了錢塘江南岸往來上海、江蘇的時空距離；同時項(xiàng)目的建成也將桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、海寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、杭州江東工業(yè)園區(qū)、臨江工業(yè)園區(qū)及紹興的柯橋連為一體，對于加速環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的形成、加快“接軌上海，融入長三角”步伐和促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。